如何开机场，要不要进入机场圈，国内机场市场分析，看这一篇就够了。
为什么TG机场越来越难做？
------机场圈漫谈 by SpeedCentreProMay 02, 2022
今天突发奇想，想谈谈最近对于这个圈子的观察
如果大家只想看结果的话，其实已经写在标题里了，至少在电报这个平台，机场越来越难做了。下面做一些分析。
本文提纲
一、存量市场，内卷的必然性
TG虽是全球前列的聊天软件，其社交功能也备受好评，但不得不认清的事实是TG的中文圈（特别是机场圈）日活是很低的。这就直接导致了这个市场竞争的撕裂性。在早期的领地被全部占领我之后，TG机场圈就进入了存量内卷时代。内卷的方向主要有三
1、价格（屡见不鲜的各种花式性价比机场）
2、延迟（同样屡见不鲜的各种花式专线）
3、高防（这个后面会讲到）
这三点也就正好对应了机场行业的"三色图"
经典三色图
这场内卷的终极产物就是企图撬动先入场的大机场们地位的小机场们。
2、小机场入场，低价的代价是什么？
众多众多众多的小机场逐渐开始进入机场市场，他们中的百分之九十选择了最难走也是最空缺的市场 ------ 性价比机场
我个人入坑比较晚，感觉这些性价比机场就一直伴随着机场圈的变革。从开始的各种直连，一度封神的AGA加速，还有最近一两年风靡的Azure，Orcale，近期还出现了各式各样的"月抛中转"和"盗刷落地"。并且随着各类"月抛"和"盗刷"的成本逐渐降低（因为卖它们的人自己也在内卷），和DNS解锁，流量转发的成熟（也内卷）让小机场的入场门槛进一步降低，这些所谓的"性价比机场"就这么进入了这个竞争激烈的存量市场。
